汽车空调维修工具有哪些-汽车空调维修工具照片!

汽修常见工具有：空气压缩机、手电钻、砂轮机、吸尘器、电动扳手、角磨机等。除此之外，还有火花塞套筒、拉马、举升机、球头取出器、发动机引擎吊机、气门弹簧装卸钳、轮胎动平衡机、四轮定位仪、汽车空调压力表、拆胎机等。电动工具是通过电能带动电动机向外输出动能工作的工具。汽修厂常见的电动工具有：空气压缩机、手电钻、冲击钻、砂轮机、吸尘器、电动扳手、角磨机等。气动工具主要是利用压缩空气带动马达而对外输出动能工作的工具。汽修厂常见的气动工具有：喷枪、气动扳手、气钻、气动砂轮机、气剪、机油/黄油加注机等。汽车的手动维修工具由通用工具和专用工具组成。1.通用工具：锤子、螺丝刀、钳子、扳手等。汽车修理常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、两用扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和特种扳手等。2.专用工具：火花塞套筒扳手、活塞环拆装钳、气门弹簧拆装钳、机油滤清器扳手、千斤顶和顶拉器等。汽车保养注意事项:带车到修理厂，做好燃油量和里程记录。把车内贵重物品带走，取车的时候试一试，看看有没有问题。汽车保养有很多注意事项。毕竟，汽车不像零碎东西那么容易清洗、拆卸、组装和拼接。

汽车空调异常响如何解决？

二、常规检查及基本注意事项

由于不同的制冷剂的特性不同，要求系统配制不同的冷冻机油、干燥剂、橡胶密封材料、连接软管以及不同的压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件，因此，对空调系统进行维护时，首先要确认该系统采用了何种制冷剂，以便采取相适应的措施和材料，这一点非常重要。

（一）常规检查

1、空调系统常规检查（指不打开制冷系统）的内容：

（1）检查制冷剂是否有泄漏。

（2）检查制冷量是否正常。

（3）检查电路是否接通，各控制元件是否正常工作。

（4）检查冷凝器是否有明显污垢、杂物，是否通畅。

（5）检查压缩机传动带张力是否正常。

（6）检查软管及连接处是否牢固。

（7）检查系统运行时是否有异响和气味。

2、检查方法

检查方法主要有：用手感觉各部分温度是否正常，用肉眼检查表面情况及泄漏部位，用耳听和鼻嗅检查有否异常响声和气味，通过贮液干燥器上的窥视玻璃判断系统工作状况。

（1）用手检查温度

在正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。从压缩机出口→冷凝器→贮液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件应该先暖后烫（注意手摸时要小心被烫伤），如有特别热的部位（如冷凝器表面），则说明此部位有问题：散热不好。如有特别凉的部位（如膨胀阀入口处），也说明此部位有问题：可能有堵塞。贮液器进出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷剂量不正常。从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不能发生霜冻现象。

（2）用肉眼检查泄漏情况

制冷剂的泄漏有可能出现在：所有连接部位、冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处、膨胀阀进出口连接处、压缩机轴封、前后盖密封垫等处。上述部位一旦出现油渍，一般说明此处有制冷剂泄漏（但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油），应尽快采取措施修理。

（3）干燥器窥视玻璃判断工况

从窥视玻璃判断工况要在发动机运转、空调工作时进行。若从窥视玻璃中看到的工质情况是：

①清晰、无气泡，但出风口是冷的，说明制冷量适当，制冷系统正常；出风口不冷，说明制冷剂漏光了；出风口不够冷，而且关掉压缩机1min后仍有气泡慢慢流动，或在关压缩机的一瞬间就清晰无气泡、无流动，说明制冷剂太多。

②偶尔出现气泡，若有膨胀阀结霜现象，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂缺少，或有空气。

③有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足。如果气泡很多，可能有空气。

④有长串油纹，偶尔带有成块机油条纹，出风口不冷，说明几乎没有制冷剂。有泡沫较混浊，说明冷冻油太多，或干燥剂散了。

（三）维修的基本注意事项

(1）在打开制冷系统时，必须戴手套及防护眼镜，以免制冷剂冻伤皮肤。一旦皮肤上溅到制冷剂，要立即用大量冷水清洗，千万不可用手搓。

（2）制冷剂的排放应远离工作场所，并保持工作场所通风良好，以免造成窒息危险。制冷剂不要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。

（3）制冷系统打开后，一定要及时加盖或包扎密封，防止空气的潮气或杂质进入。

（4）更换制冷部件后，要先为系统补充冷冻机油（注意不同品牌的冷冻机油不能混用），然后再加注制冷剂。

（5）拧紧或拧松螺纹接头时，必须同时使用两把扳手。

（6）为防止电路短路，应拆下与蓄电池负极相连的电线。

（7）安装空调时注意不要夹住电线，电线连接必须可靠、固定牢靠，并且不应与尖锐物体接触，电线要远离热源 50mm以上,离开燃油管100mm以上。

三、充注制冷剂

在充注制冷剂之前必须清除制冷系统中的空气，即抽真空。若系统中有空气，会降低热交换率，使水蒸汽在膨胀中凝结，腐蚀制冷系统的金属部件。

（一）抽真空及充注制冷剂的工具

（1）真空泵，其容量必须超过18L／min（2.6Pa）；?

（2）检修压力表组、高压表及低压复合表

也称为歧管压力计，是汽车空调检修操作中的主要工具。在抽真空、加注制冷剂和检查制冷循环压力情况时都要使用到。其结构如图10-9所示，主要由高压表（计），低压表（计）、阀体、单向阀（史特拉阀）、高低压侧手动阀、连接软管等组成。

（3）检漏仪：检漏器是用以检查空调制冷系统有无泄漏部位的主要工具，它是一种丙烷气燃烧喷灯，利用制冷剂气体进入安装在喷灯的检测管（吸入管）内，会使喷灯的火焰按漏气的多少相应地改变颜色这一特性来判断制冷剂的泄漏部位及泄漏程度。其结构如图10-10所示。

（4）若充注的制冷剂为小罐，则还需备有制冷剂注入阀（图10-11所示）。若为大瓶制冷剂，则必须备有制冷剂计量工具。

（二）抽真空

（1）分别将高压表接入储液罐的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管路上的维修阀，中间注入软管安装于真空泵接口，如图10-12所示。

（2）启动真空泵，打开歧管表高低压手动阀。

（3）系统抽真空，使低压表所示的真空度达105Pa。抽真空时间为5～10min。

（4）关闭真空泵手动阀，真空泵继续运转，打开制冷剂罐，让少量R134a制冷剂进入系统（压力为0～49kPa），关闭罐阀。

（5）放置5min，观察压力表，若指针继续上升，说明真空下降，系统有泄漏之处，应使用检漏仪进行泄漏检查，并修理堵漏。

（6）继续抽真空20～25min，并重复第5项，如压力指针保持不动，说明无泄漏，可进行下一步工作。

（7）关闭高、低压压力表的手动阀，停止抽真空，从真空泵的接回拆下中间注入软管，准备注入制冷剂。

（三）加注制冷剂

（1）抽完真空后，将注入阀连接在制冷剂罐上。

（2）将高、低压压力表的中间注入软管安装在注入阀接口上，顺时针拧紧注入阀手柄，使阀上的顶针将制冷罐顶开一个小孔。逆时针旋松注入阀手柄，退出顶针，使制冷剂进入中间注入软管。如一罐用完，再用第2、3罐时，仍应先关闭压力表的手动阀，重新项开罐孔，中间注入软管在表头处拧松，以排出管内空气。

（3）拧松连接高、低压压力表中心接头的注入软管螺母，如看到白色制冷剂气体外溢，或听到嘶嘶声，说明注入软管中的空气已排出，可以拧紧该螺母。桑塔纳2000系列轿车制冷剂充注量为1150±50g。

（4）旋开高压表侧手动阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。在充注时不得起动发动机和打开空调，以防制冷剂倒灌，如图10-13所示。

（5）旋开低压侧手动阀，使制冷剂以气态形式通过低压侧注入。此时要防止液态注入，以免造成液击现象，损坏压缩机。

（6）如制冷剂不足，则可按图10-14所示关闭高压侧手动阀，开启低压侧手动阀，将制冷剂罐直立。启动发动机接合压缩机快速运转，让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。

（7）向系统充注规定质量的制冷剂后，停止发动机，关闭高、低压力表的两个手动阀和制冷剂罐上的注入阀，拆除低压侧维修阀软管，待高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。

安全气囊工作原理

当汽车受到前方一角度范围内的高速碰撞时， 安装在汽车前端

的碰撞传感器就会监测到汽车突然减速和撞车的信号， 并将

信号传送到SRS电脑。 ECU中预先设置的程序经过计算和判断

后， 立即向气囊组件内的点火器发出点火指令， 引爆电，

点火剂受热爆炸。 迅速产生大量的热量， 充气剂受热分解， 释放大量氮气充入气囊，让气囊爆开保护乘员。

司机们需要具备哪些汽车维修工具

故障原因：

汽车空调哒哒响。

故障原因：

1.正时皮带张紧轮异响。

2.发电机张紧轮，或者发电机异响。

3.压缩机张紧轮，或压缩机异响。

4.方向机助力泵张紧轮，或者是助力泵异响。

排除故障：

1准备工具：常用工具，听诊器。

2.将车辆启动。

3.用听诊器仔细听以下几个部位：正时皮带张紧轮；发电机张紧轮或者发电机；压缩机张紧轮，或压缩机；方向机助力泵张紧轮，或者是助力。

4.如果是正时皮带张紧轮异响，就必须更换。发电机张紧轮，或者发电机异响更换。.压缩机张紧轮，或压缩机异响跟换。方向机助力泵张紧轮，或者是助力泵异响更换。

以上故障排除，则试车故障排除。

汽车空调怎样加氟？需要哪些工具？

汽修工具，不仅仅汽车修理店需要配备，一些车主也会为爱车备几样常用的汽车维修工具，因为可以在修理的时候用得上，有哪些工具是可以具备好在家的呢?以下是懂视小编为你整理的汽车的维修工具，希望能帮到你。

汽车的维修工具汽车千斤顶

汽车千斤顶放在汽车的工具箱里面，用于在更换备用轮胎时顶起车身，由于不同车型的车体车重不同，需要不同承载力的千斤顶来配合换胎。汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，一般常用的是液压和机械千斤顶。汽车千斤顶用于更换备用轮胎，开车出门在外轮胎坏了方便更换。

汽车维修锤子

汽车维修工通常使用铁制锤子。铁制锤子的种类有圆头锤和横头锤两种。圆头锤的一端为圆柱状，另一端为圆帽状，中间安装手柄处尺寸比较大。横头锤的外形是一头圆，一头扁方。锤子的型号是以锤头本身的质量为计算单位规定的，如0.5kg锤，表示锤头质量为0.5kg。汽车维修工视工作需要，一般都配备几种型号的锤子。

汽车维修扳手

扳手是用于折装有棱角的螺栓和螺母的常用工具。汽车修理常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。可以购买一套组合扳手套装，有各种型号可以更替，方便不同场合使用。

汽车维修钳子

钳子种类很多，有钢丝钳，尖嘴钳，斜嘴钳，鹰嘴钳，卡簧钳，扁嘴钳，鲤鱼钳，管子钳，平口钳，圆嘴钳等。而汽车修理常用的有锂鱼钳、尖嘴钳、卡箍钳、喉箍钳等。鲤鱼钳用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。尖嘴钳用于在狭小地方夹持零件。注意不能用钳子拧转螺栓或螺母，不能当撬棍，不能当锤子。

汽车维修起子

起子又称螺丝刀、螺丝批、改锥，是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具，分为一字和十字，一字螺丝刀就是要保证有扭拒，而十字能让力量分布得更均匀。螺丝刀按动力源来分有手动螺丝刀的和电动螺丝刀。注意不能把螺丝刀当錾子，不能当撬棍。质量上乘的螺丝刀的刀头是用硬度比较高的弹簧钢做的。好的螺丝刀应该做到硬而不脆，硬中有纫。

火花塞套筒

火花塞套筒是一种用于手工拆装火花塞的专用工具，使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸，选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。一般常用的是8mm，10mm，12mm套筒(依据车型选择)拆发动机护罩，节气阀等螺母使用。拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转，以免套筒滑脱。

汽车黄油枪

汽车保养某些部位需要打黄油，黄油可起到减少摩擦，防止生锈，延长使用寿命，发挥最大使用功能等作用。汽车上黄油主要是底盘部位，车门铰链、档杆的关节、后备箱锁芯、雨刷臂下关节，轮毂中心等，最好不要用机油替代黄油，因为机油会容易吸尘，起不到效果，汽车打黄油有专门的黄油枪等工具设备购买。

缸套拉拔器

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。如果想把缸套取出来，用专业的工具会比较好，用专业工具不会对缸套造成损害。一般都是用缸套拔出器，也有人叫缸套拆卸工具、缸套拆卸器、拔缸套工具，只要将缸套拉拔器旋入缸体，就能轻而易举的将缸套拔出，省去了很长的检测时间，提高了维修效率。

喷油器拔出器

喷油器的故障会直接导致发动机出现不正常的现象。发动机喷油器故障排除判断准确后，应用喷油器拔出器拆卸喷油器修理，如果损坏严重应予以更换。喷油器总成拆卸时注意卸压。用台钳夹制时，喷油器要用薄铜皮包角。在调整试验时，切不要把手伸到喷油器下。

油封安装工具

油封是用来封油(油是传动系统中最常见的润滑介质)的机械元件，它将机器设备中需要润滑的部件与传动部件隔离，不至于让润滑油渗漏。在曲轴前油封安装的过程中建议使用曲轴前油封压入工具。使用该工具可以保持油封的平行度不会因不平行导致油封漏油，也会比较省力。

发动机吊机

发动机修理时，应将发动机从汽车上拆卸下来，分别分解后，再进行各项修理作业。发动机从汽车上吊出时要用吊机，吊机有液压式活动吊机，也有用铰链吊架的。用铁链接引擎吊钩，用吊臂吊出引擎，吊发动机要特别小心，注意安全，直到把发动机平稳放到工作台上并固定才算结束，装发动机与吊发动机的步骤完全相反。

发动机翻转架

汽车发动机翻转架是一种汽车维修和保养常用的设备，其被广泛应用于轿车等小型车辆的维修和保养，可以在翻转架上设置发动机的所有辅助设施，实现发动机大修、起动、故障设置及诊断、排除等功能。发动机置于翻转架上，要检查自锁装置是否已经锁定。拆装时注意翻转架车轮已经锁，或者用枕木固定。

汽车音响维修注意事项第一：音响维修所需专用工具

汽车音响出了故障，应到专门的汽车音响维修站进行全面检查，才能鉴定病因、对症下药，绝非?街头诊所?所能胜任。汽车音响不同于家用音响，电路设计也比家用音响复杂，非专业的维修站甚至不知如何拆卸，更不知专用拆卸工具为何物。

部分车主有病乱投医，找一些个人或街头小店修理，其结果是原来的问题没有修好又产生了新的故障;有的使用二手拆机件，价格便宜但无法保证质量;有的使用非专用工具，将车内的饰板撬坏?将聋子治成了哑巴。

第二：音响维修要做?全身检查?

维修汽车音响不仅要检查音响本身的故障，还要全面检查车辆本身的线路，排除车辆对音响的影响。曾有一辆汽车音响的收音和卡带部分工作正常，但cd不工作，打开主机检查发现cd控制系统烧毁;继续检查cd连接线，发现11条线中有6条相互短路;进而发现造成故障的根本原因是安装地胶门边条固定螺丝钉时将cd线打穿，造成短路。

通过以上故障不难看出，只对音响主机维修是不够的，还需对汽车电路部分进行检修，才能彻底解决故障。

第三：音响维修要达?原厂标准?

汽车音响维修的技术含量是很高的，不能只是?修响?就算?修好?，还要确认是否达到最佳状态或厂家规定标准。没有测试仪器及专用设备和工具，很难将音响恢复到原厂标准。汽车音响多采取高度集成的芯片、电路板，在很小的体积内包括多种功能?麻雀小但五脏俱全，修理人员需要具有一定的汽车音响技术知识和维修经验。成立汽车音响维修站更非简单的事情，前期购买仪器设备、维修资料、零配件，进行人员培训、积累经验的投入也巨大，得到厂商授权，才能进一步获得各款汽车音响的技术资料和原厂配件，才能保证维修质量。

汽车电气设备常见故障与维修一、发动机故障及维修

当汽车打火开关转动到开的时候，发动机如果没反应，可以从以下几点分析。第一，启动系统出现问题，进而发动机转动不了，也有可能是蓄电池存电不足，再就是考虑点火开关是否出问题，线路是否接触不好或者是有没有发生断路的情况。第二，点火系统出现问题，看点火线圈工作状态是否正常，点火器有没有故障发生。第三，燃油喷射系统出现问题，可能存在燃油管变形的情况发生，或者是油箱内还有没有油，燃油压力调节器工作是否正常等。第四，进气系统出现问题，需要查看空气流量计有没有坏掉，怠速控制阀控制线路正常与否，或者是怠速控制阀空气管有没有破裂。维修方法：第一，把启动机打开，要是发动机和启动机都不能像正常状态一样运转，那就需要检查汽车的启动系统，检查启动机的线路是否正常，点火开关和保险丝有没有问题，蓄电池存电是否足够。第二，把油门踩到一半，接着再打启动机，要是此时能够发动启动机，那就需要从怠速控制阀线路上找原因，也有可能存在进气管是否漏气的情况出现。第三，检查外观，例如查看进气管路有没有漏气，各个软管连接是不是正常，另外，曲轴箱通风装置软管破裂与否，有没有漏气。第四，查看供油系统和高压火花是否正常，如果油箱有油，并且存油足够，看看燃油管供油压力正常与否。

二、汽车行驶有异味

汽车电气设备故障不同，所表现出来的气味也不一样，可以通过散发出来的气味来辨别故障发生在哪里。打个比方，如果汽车行驶中有烧焦的味道出现，就有可能是汽车电线发生了短路，如果能够闻到明显的汽油味，则有可能是油箱漏油，或者是油管漏油。维修方法：汽车电路发生问题，务必第一时间关掉电源，然后查找线路具体在哪里发生故障。如果闻到汽油味，就一定要查看油箱有没有破损，漏油管是否漏油，切不可因为简单的气味而忽视这些问题，一定要做到防患于未然。

三、汽车运行中有异响

汽车正常运行是不存在杂音的，如果有异响，同时其响声沉闷，而且振动感比较强的话，那就说明汽车出现严重问题了。举个例子，汽车发动机正常转动若机油缺少了，那就会使摩擦加大，声音也就加大，也会有敲砧板的声音出现。如果汽车在行驶中拐弯出现异响，最可能的原因就是汽车差速器中的行星齿轮发生故障，再有，汽车发动机如果缺缸工作，那么排气管就有可能发出突突的声响，如果在行驶过程中，离合器分离周缺油，那么驾驶员在踩离合器的时候就会有沙沙的声响。由以上分析可以得出，汽车运行中所发出的声响不同，我们就可以判断故障发生在哪里。

四、汽车空调发生问题

汽车空调对汽车驾驶员与乘坐的人来说意义重大，其正常工作就可以做到冬暖夏凉，若果故障，就发挥不了其作用。汽车空调发生故障一般多发生在空调高低压管上，检查故障前，我们需要做的就是把空调疯了和制冷都调到最大处，然后开开A/C开关，把引擎盖打开，最主要是查看压缩机和电子扇是否正常工作，倘若压缩机出现问题，我们要做的就是把高压排气顶针压住，此时再看看冷媒是否溢出，如果有冷媒溢出，而且感觉比较强的话，那就是汽车空调的电路系统出现故障。一般空调制冷系统工作正常的话，高压管的温度会维持在五十度到六十度之间，而低压管的温度会维持在五度到六度之间，具体措施就是用手进行感应，以此来差看高低压管哪里出现毛病。

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一、加氟方法：

1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部

（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。

（2）关闭歧管压力表的高，低手动阀，连接管路。

（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.

（5）压力表降到0时，放空结束。

（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

二、工具：需要空调表一套，真空泵，冷媒，还有测漏的（简单的可以用洗衣粉的泡沫）仪器。