乐风空调蒸发器拆装视频-乐风空调蒸发器清洗

如果确定没冷媒了那也就证明了空调100%有漏点，2个月时间把冷媒漏光不叫慢漏了，速度挺快的，很多时候管路里面有杂质爱压后会把漏点堵住了，所以最好加压前应该先抽真空

还有检查管路和压缩机上面是否有油迹，发现有油迹的地方涂上洗洁精，有漏点就会出泡泡的

空调加压查漏时最好把它分成三部分（内机蒸发器 铜管 外机）各装上压力表加压，这样会更容易检查出来，不怕麻烦的就也可以把铜管和内机蒸发器拆出来加压后放到水里泡，吹泡的地方就是漏点

空调不太冷是不是和空调滤芯有关系

奔驰A/B/C/E/S都是

奥迪A3

野马

老马2/6

雪佛兰乐风

mini、smart

法拉利F430/拉法

大统领的S7我记得也是圆的 @御林军总统领

大众途观

为什么好多车的空调出风口是圆的？

圆形出风口很多跑车上面喜欢这么设计，但是很多低档次的车上面也有这样的圆形出风口的；这种类型的出口一般与汽车的整体设计有关。还需要与汽车的内饰设计相结合。

雪佛兰汽车空调制冷效果不好怎么办

空调不太冷是不是和空调滤芯有关系

蒸发器 结霜，感温器使压缩机停机，温度下不来

汽车空调出水口堵了和空调滤芯有关系吗

出水口堵有两种：从外部堵，车经过泥水路，被地上溅起的脏东西甩到了空调的出水口堵；从内部堵，空调滤芯太脏，脏到从上边掉灰尘把出水口堵掉。自己对号入座吧！

奇瑞qq空调不太凉与空调滤芯有关吗

楼主，没太大关系，先检查一下制冷剂是否充足，在看有没有泄露的地方，检查压缩机等部件有没有损坏!汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，既从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，我们称之为感官检查法，而另一种检测方法——仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。一、感官检查法：1、压缩机运转状态：（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。（2）压缩机内部是否有嗓声嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。（3）压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态：（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖（2）冷凝器风扇是否运转良好3、鼓风机风扇运转壮态使用机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4、制冷剂液量的检查 （1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪）5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等）二、仪表检查法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2)起动发动机，维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再循环“状态。正常读数为：r---134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2r---12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm21、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。 处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液瓶前后管路有温差，严重时，储液瓶管路前后有霜。原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞；膨胀阀压力，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液瓶，若压力泡漏气，更换膨胀阀。3、高、低压2侧，压力表均指示比标准高，冷凝器械排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。4、在高、低2侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）处理：重新抽空加注、如仍有上述症状，更换储液瓶及压缩机油。5、高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡和更换膨胀阀。6、低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，2侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。7、在低压与高压2侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱和，制冷剂中的潮气不能去除，使膨胀阀中的针阀不能冻结，引起冰堵，当制冷剂不在循环时，冰被周转热量解冻在冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液瓶及压缩机油，重新抽真空加注。

空调有味，是不是该换空调滤芯了

先把滤芯换了，如果还有异味就要清洗管道异味了。空调使用时，因为内外温差的原因，管道会产生水汽滋生细菌，产生异味。可以使用元榛无香植物除味剂，在空调进风口处喷洒或者雾化，能分解去除管道内异味。植物提取对人人体无害，无香无味不会造成二次气味污染

乐风车不吹热风与空调滤芯有关系吗?

没有关系，不吹热风在风扇有风的情况下就2个原因。

1.冷热风转换开关没有转换，或开关坏了（手动的是线掉了，电动的可能是卡住了。）

2.暖风蒸发器没有热水循环，有的有加装了开关，没有开启，基本上这个堵了的概率很小，一般都是直接爆了漏水。可以用手摸蒸发器的外壳，可以感觉到温度。

空调滤芯是不是花粉过滤

你好，是的， 空调滤芯是副驾驶位置的，能有效过滤灰尘、臭氧、花粉、异味等；

空调滤清器过滤能起到吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的 *** 的作用，使得行车更加舒适。

空调滤芯跟发动机没劲劲有关系吗

你好 没有关系的 空调滤芯是过滤空气中的灰尘 杂质的 和动力没有关系的汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

八代雅阁空调滤芯和空调滤芯哪个牌子是原厂配件

空气滤芯是本田自己的，空调格是科德宝。

注意！

科德宝售后件跟原厂件用的材质不一样。原厂是复合材料，售后的是单层的。

迈锐宝的空气滤芯，空调滤芯.是不是和科鲁兹别克

您好，不一样，而且发动机型号不同，排量不同，滤芯型号也不同

有异味，是不是该换空调滤芯了

停机后，空调的冷凝水就停在水盘上，由于是水，容易产生细菌，有些细菌会产生气味。开一段时间，冷凝水会把原停留的水冲走，就不会有味道了，不过你知道长期不清空调，里面可是比洗水间还脏。

汽车的空调压缩机保修多久呀？

汽车空调制冷效果不好，该怎么办？

1．长期使用的外循环空调是通过冷凝器后吸入车外空气，而内循环空调是通过冷凝器后循环车内空气。因此，如果长期使用外循环，效果会比使用内循环差。建议车主内外循环交替使用，既能保证空调效果，又能保证车内空气质量。

2、空调滤芯太脏，风量下降，空调滤芯的作用是过滤空调系统空气中的杂质。如果长时间使用，会被灰尘、花粉、甚至树叶、昆虫等堵塞。导致风量减少，空调效果差。甚至可能闻起来很难闻。

空调过滤网建议更换1个不超过1万公里。既能保证空调的效果，又能保证乘客的健康。

3、压缩机制冷剂不足如果排除了以上两个原因，那么就要到修理厂检查空调压缩机制冷剂是否不足，特别是使用寿命在5年以上的汽车，可能存在制冷剂不足的问题。

测试和添加制冷剂必须在专业的维修车间进行。一般添加后使用效果可保证3-5年。车内外温差不应超过10度。开空调时一定要选择合适的温度。一般情况下，车内温度应与外部温度相差5-6度，最佳温度为18-25度。如果温度过低，不仅会影响身体的健康，还会对机器的运转造成危害。造成空调系统制冷不良的原因有很多。我们将举例说明几个基本的空调故障。如果您的空调有类似的问题，请按照我们的订单逐一调查。首先，确保空调压缩机开关键(AC或ECO)处于闭合状态。检查空调滤芯，空调滤芯太脏会导致空调体积小，增加车内空气污染

NO2。如果您的空调开了一段时间而风量突然下降，那么恭喜您，您的空调制冷效果很好，这是由于蒸发箱结冰造成的，只需把温度调高即可。

NO3如果空调工作正常，但制冷强度不如以前，需要用水清洗冷凝板。粉尘过多会影响空调系统的换热效率，从而影响质量效果。如果空调制冷系统启动，则两个冷却电子风扇同时运行。但是空调的泵是不吸的，当然空调是不制冷的，很有可能是汽车电脑故障。如果车辆怠速过低，也会导致空调泵反复吸气或不工作，因为发动机计算机需要在保证安全驾驶的前提下运行空调泵。此故障可通过轻踩油门，观察空调泵的工作情况来判断。

NO6如果上述问题都排除了，那么您的空调很可能没有制冷剂(俗称缺氟)。这类故障的车主几乎不可能自己修复，需要去4S店或维修店进行处理。

乐风空调打了半小时之后就没效果了什么原因

检查制冷剂充注量。车有问题，问车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车空调制冷效果差怎么修

根据以上车辆故障描述，造成空调系统冷却效果差或下降的原因有很多，如制冷剂不足、冷凝器散热差、蒸发器脏等。此时建议到维修车间检查空调系统压力，根据检测到的高、低压值进行故障分析和修复。

雪佛兰汽车空调制冷效果不好怎么办

空调系统制冷剂不足，冷凝器散热不良，蒸发器或空调滤芯脏，或空调系统控制调节装置故障......，会使空调系统的制冷效果变差。建议您到维修站进行检查和维修。

汽车空调不制冷,漏氟,但是检查后无泄漏点

汽车空调压缩机国家没有强制的保修政策，一般都有要求至少保修一年的。不过很多汽车厂家都会对压缩机保修两年或更长时间。车辆保养手册上写有的，最好看一下保养手册。

空调压缩机，是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。

空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障。

1、制冷剂不足或过少，汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足，添加制冷剂，不过要注意如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、汽车空调压缩机驱动带松弛，汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热，而低于14℃，人就会觉得冷，因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。