发烧音响知识讲堂-发烧音响配置方案

兄弟，如果你500+的耳机和200+的听不出区别来，就别折腾了，弄套多媒体就好了。如果玩多声道，就弄上两套2.0，顺便买个便宜点的jbl的有源中置和炮，7k左右搞定，不上功放，上了你也会后悔，比如2个惠威t200b，然后直通播放设备即可。。。估计怎么也能满足你的需求。。。起码比你费尽心思买功放，加箱子，来的效果要好的多。如果要是真的想折腾出个像样子的东西，5.1声道最少投资也得2w才能算个入门，1w的5.1说白了，给我感觉就是喇叭。

如果hifi，现在山水，劲浪的终端箱子都是7-8k的价格，入个马兰士的入门（不知道型号，没具体查），也得3k以上。1w以上了。这配置基本也就是个小提琴、人声的把式，还不能希望过大，要是交响基本就杯具了、、、、

补充：

其实我这个东西本身来自于我朋友一套设备，他用功放，但箱子差不多，箱子是两对劲浪7系，一个jbl的炮，中置自己用一对他退下来的乐富豪改的。但都是无源的。我刚刚查了一下，没看见有有源的中置，那样的话只能拿一对有源箱子改一下了，其实很简单，吧箱子拆开，两个箱子底部打四个眼，用螺栓串列固定即可。炮可根据您对震撼的感觉的需求去音像店试听一下。

线材需要自己采购，如果你没装修房子的话，买点好音响线埋进去，如果装修了就只能走明线了，用什么线这个我也不好说，hi-end这东西没止境。去市场看看，不用选太贵的就行了，然后根据音箱和htpc的街头做成3.5和莲花就好了。线材连接很简单。前左前右连一根，后左后右连一根，炮连一根，中置连一根。音箱座我比较喜欢大理石的，高度根据你客厅沙发看，基本高音单元和耳朵平行即可，大理石音箱座稳定，美观，价钱相对还要便宜一些，去装饰城卖大理石的那里让老本根据你要求的尺寸做就ok了。

摆位你自己查查网上资料吧，这个其实没啥说头，低音单元方向180度内别太靠墙了，要不墙面对空气冲压有阻挡作用，会削弱炮的功率。剩下前左前右电视两边，后左后右沙发后面，间距大于等于前左前右即可。中置电视上边或下边。。。

这种配置基本下来9k以内拿下，虽然都是有源箱子，t200b的素质其实不差，我虽然没有听过，但我敢100%肯定其效果不管是hifi还是**，都要强于1w3左右功放5.1。

这种搭配最大缺点在于信号干扰：

线材好坏适用对信号输出干扰情况成正比。

还有就是需要个好点的声卡，要不集成声卡底噪很大。

不能用hidmi传输音频，和7k以上的功放产生的信号不能比，增加了布线成本。

没有什么升级潜力，适合一次成型，不爱折腾的人弄的。

其实还有更简单的，直接弄个飞利浦，jvc一类的无线组合。。。对音质要求不高的话最省劲。。。

新房到手,组建影音室,对音响发烧的专家请进,有问题请教!!!

您好，车音响改装升级方案有哪些

1、喇叭换装升级方案这是最基本的汽车音响系统后级升级方案，只需要更换前后门喇叭，用原车音响系统的功率放大器驱动即可。一般地根据原车音响系统标配的声道数，针对性地升级喇叭，可参考原车高配车的扬声器配置方案，将缺失的高音、中低音等加装，使其与高配车型一样的配置。因此通常的换装升级方案是，将前声场升级为两路或三路套装喇叭，后门套装喇叭或更高品质的同轴喇叭。

2、喇叭、换装+低音炮方案这是在配置1的基础上，增加一个有源低音炮方案，许多车主在换装了原车喇叭后，感觉超低频还是缺失，这时需要增加低音炮，才能获得更好的低音效果。加装的低音炮以有源低音炮为佳，安装连接方便；低音炮的类型可以是放在座位底下的超薄低音炮，也可以是内置低音功放的有源低音箱。

3、加装DSP功放方案最近几年随着DSP数字音频技术的流行，汽车音响行业也出现了内置DSP前级处理器的小型功率放大器，配有专门的线束和原车主机等直接可以对插。这种内置DSP的功率放大器，通常功率比较小，因此也不需额外加装电源线，安装非常方便。通过DSP可以修饰各声道喇叭的均衡和音色，相对于主机较大的功率有更好的表现。但如果原车喇叭素质差，甚至缺少高音，加装DSP效果不会太理想；解决的办法是首先换装更高品质的喇叭，再加装DSP功放，才有更好的效果。

4、2.1音响系统配置这是常见的小型HiFi音响系统的升级方案：升级前门喇叭，加一个低音喇叭，用一-台四路功率放大器驱动，其中前声场用两个声道，另两路桥接成单声道推低音。现在比较流行的解决方案是，前声场2声道喇叭可以用台4声道DSP功放来驱动，这时前声场是主动两分频设计（三路三分频套装可以半主动，即中音与高音被动分频，中低音主动分频），再加一个有源低音炮；这种DSP功放前声场主动的解决方案，是小型发烧音响系统的首选，后场喇叭保留原车的，或者将前门原车喇叭移到后门（许多后门喇叭素质更差）。

5、4.1音响系统配置这是适合大多数车型的整车音响系统升级改装方案，前后门喇叭全部升级，加装功率放大器，使整个系统有更大的声压级输出与动态表现，同时增加超低音系统。在4.1的音响系统配置中，一种方案是选用四声道的DSP功放，前后门四声道用DSP功放直推，再加低音功放驱动低音炮；另外的方案则是用多声道功放或多台功放，如用两台功率放大器，一台四路功率放大器，另外一台为单声道功率放大器或两路桥接的两声道功率放大器来推动扬声器系统。这也是许多高档音响系统的选择，通常这样的系统会增加DSP处理器，并预算多加功放来达到全主动分频的发烧音响系统。

6、全主动音响系统配置全主动音响系统的配置，可以说是针对车型的私人定制，这也是许多豪车顶配所采用的方式：前声场多是两路4喇叭或三路6喇叭的套装，主动式分音可对每只喇叭精准分频延时和EQ调校；后声场多采用两路套装喇叭，同时采用多个超低音喇叭单元，分别用多台功率放大器推动。音响系统的

每个声道都有专属的DSP音频处理，因此可以将整个音响系统完美地协调起来而达到最佳的效果。甚至有些系统，将后声场喇叭也采用主动分音系统设计，这样的音响系统配置声道数超过11个声道，音响系统配置复杂。

7、竞赛级全主动分音系统配置在汽车音响系统里，为了达到最佳的动态与线性，许多全主动的音响系统，对喇叭单元、功率放大器的选择有着更高的要求。这种竞赛级全主动音响系统的配置，每个声道都用相同的功率放大器来推动，甚至全部采用单声道功放来推每只喇叭，以获得最佳的音质效果。这在许多的汽车音响竞赛级的系统里的顶级配置，它是汽车音响系统的Hi-end顶级配置。

8、HiFi多声道配置现在越来越多的车型，增加了中置声道、后环绕声道，甚至还增加了满足杜比全景声或DTS X配置的3D环绕声道，如在前后天花板增加喇叭等。这些辅助升到，可以更好地解决汽车音响系统狭窄空间引起的音场还原偏边现象，并使车厢内的每个座位都有着较好的聆听体验。最重要的还有配置打破了传统的只是通过立体声双声道而虚幻出来的三维声像，而是由各个声道本身真身地再现三维音场。在这样的音响系统中置声道负责中央音像，主声道负责音场的宽度和深度，环绕声道负责场景的再现，将车厢还原出沉浸式音乐场景。

如果你想得到酒吧的效果

建议你用舞台音箱来组建

如果只是看**和DJ的话

建议配一个

调音台

均衡器

压限器

攻放

音箱

要是有K歌的需要，还要加话筒和效果器

均衡器的作用是调节音乐的各频段

当你感到低频不足时，用它可以提升

压限器能够保证低频的不失真输出

同时可以调整反应时间

用舞台音响的唯一不足就是，不能享受5.1声道的声音

舞台音响只有两个通道，既立体声